缅甸广建汽车充电站，被批不切实际：天天停电还用电动汽车？
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据缅甸媒体《伊洛瓦底》THE IRRAWADDY报道，自 2021 军事政变以来，全国频繁停电，但是讽刺的是缅甸军政府却正致力于在内比都行政首都和仰光-曼德勒高速公路沿线建设充电站。
军政府控制的电力部电动汽车委员会已通知高速公路沿线的 38 个加油站，如果他们想在自己的场地内运营充电站，请与当地一家名为 Grand Sirius 的公司联系。
然而，据伊洛瓦底江采访的燃料进口商称，大多数燃料供应商对运营充电站没有兴趣。
当地一家燃料公司的高级官员说：“这对加油站来说会很麻烦，因为它们在建造时并不是为这项服务而设计的。加油站不想干这个，但他们被枪口逼着。他们只能表演。”
该计划不切实际，因为加油站目前每天必须使用发电机运行数小时，因为军委无法全天候供电。
一位不愿透露姓名的汽车经销商评论说：“在其他国家，推广电动汽车是为了降低油耗。但在这里，即使在寒冷季节我们也没有正常的电力供应。如果我们需要为这些电动汽车使用更多的能源，那么这个系统就毫无意义。”
商业之都仰光和第二大城市曼德勒仍在遭受轮流停电，而该国其他地区的情况更糟。
与此同时，在支持电动汽车的基础设施在缅甸建成之前，该政权正忙于进口电动汽车。该汽车经销商却说，它无法提供充电站所需的特定电压。
电动汽车已经在国际上流行起来，因为它们不需要燃料，而且它们不排放或排放很少的污染。
为了促进它们在缅甸的使用，该政权已免除电动卡车、汽车、三轮车、摩托车和备件的进口税，直至 2022-23 财年 3 月结束。
据当地汽车经销商称，该政权已向九家公司颁发了电动汽车进口许可证，以取代传统燃料出租车和公共交通车队。但是，它没有公布这些公司的名称。
“考虑到停电，军政府也应该免除拖车的进口税，这样电动车车主就可以拖着发电机边开车边充电，”一位燃料供应商讽刺地说。
尽管停电，军政府主席敏昂莱仍喜欢在经济会议上谈论运行电动巴士和地铁。
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2023年1月27日，检测4,522人，发现新增确诊0例（确诊率为0.00%），累计确诊633,815例；当天康复2人，累计康复614,271人；当天无新增死亡，累计死亡已达19490人。
每日实验室检测显示确诊率连续72天下降到 1%以下。
截至1月24日，
缅甸全国18岁以上人群30,897,709人完成接种疫苗，
缅甸全国18岁以下人群 6,807,871人完成接种疫苗。
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